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Z900RS ハイシート Aタックロール （オールタック）｜K＆H,K&H K＆H ケイアンドエイチ ハイシート Bプレーン Z900RS,Amazon | Kawasaki 2018～2025年 Z900RS ハイシート 純正,カワサキ Z900RS シリーズ用「ローシート&ミディアムシート」が,K&H K＆H ケイアンドエイチ ハイシート B タックロール Z900RSK&H（ケーアンドエイチ）のZ900RS用ハイシートです。☆車高短ばえる！ライステ15mmダウン＆8CMカット 4L仕様 モンキーフォーク。素晴らしいシートでしたが車両を半年点検後に売却したため出品します。⭐ホンダvt250スパーダ⭐部品 ヘッドライト、リアサスペンション他。走行距離2700km程度。【ホンダ CBR250R 専用】YSSリヤショック MC41。その間はガレージで保管。ゼファー750 純正リヤサスペンション。目立った傷や汚れもなどもないですが、あくまで中古品になるのでご了承下さい。ローダウンリジット。写真9枚目からは公式の装着写真です。PMC YSS リアツインショック E302 350mm CB1100 SC65。K&HZ900RS ハイシート Bプレーン価格：¥ 71,500シートベースから専用設計のZ900RS用ハイシートです。フォルツァ MF06/MF08 スーパーローダウンサスペンション。前下がり傾斜の強い純正シートは、お尻が前方へズレることに強い違和感を覚えます。w650 リアサス。元気な内は良いのですが、ロングツーリングで疲れが出始めた復路などでは苦痛に感じます。フロントフォーク　カワサキH2用　2本セット。のろのろ渋滞では上半身をハンドルで支え、加速では後ろへずれ、減速でまた前にずれと楽しいツーリングが我慢大会に…。【うまみ】HONDA GB350 純正 リアサス リアサスペンション。長身の方だと足首や膝の曲がりがきつく、疲れてペダルの下に足先をくぐらせステップへの荷重もせずダラダラと乗ってしまいがちです。ヨシムラ、KYB リアサス。弊社製ハイシートは、純正シート比でシート高35mmアップとなっており、膝の曲がりもゆくるなり、ステップ荷重が増え、お尻への負担軽減に加えステップの荷重抜重での車体操作がし易くなります。z900rs 純正 リアサス。座面の前傾斜も見直すことにより、加減速に対して骨盤の位置を一定に保つことが出来ます。流用に！車種不明トライアンフ純正　オーリンズ製リアサスペンション　加工流用に。。上体が安定すると純正シートのときの様なハンドル荷重をせずに乗車が出来るので、長時間のライディングでライダーの負担軽減にも繋がります。スポーツスターXL1200S リアサスペンション。車体操作をより一層楽しんでいただけるシートとなっております。ハーレー 純正 ショックボルトカバー 48 XL FXD 54000017。● 足つき 乗り心地：足を下す部分の幅を絞りながら内腿に沿う形状で、足を下し易い形状となっています。セピアzz フロントフォーク (CA1EB系)。逆に着座位置の幅は広く取ってありますので、お尻を支える面が広く快適性も向上します。ライブディオ フロントフォーク 2セット。パッセンジャー座面裏側にある純正工具ホルダー取り付けをキャンセルし、その分シートベースを低床化してスポンジ厚を稼いでいます。カヤバ KYB リアショック KGS325 SR400/SR500/W650。パッセンジャー側座面のスポンジストローク量が増えたことで乗り心地が良くなりますので、タンデムツーリングをする方にもお勧めです。良品！国内作製！4cmUP・ホーク・バブ・車高調整キット。● シート高：・ ハイシート ： 835mm ＊SE装着時845mm● 特徴：取り付けは純正シート同様キーロック方式となります。ビラーゴ250 リジットバー。シート下にMITSUBA製同等サイズのドライブレコーダーを設置するスペースを設けています。オーリンズKA2124。