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Amazon.co.jp: NTN LLB換装済み ITA イタリアン,NTN LLB換装済み ITA イタリアン ボトムブラケット BB - メルカリ,イタリアン規格のボトムブラケット交換について - 店長のロード,NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB - メルカリ,NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB - メルカリNTN LLB換装済み ITA イタリアン ボトムブラケットです。4iiii パワーメーター　R8170 R8150 アルテグラ　クランク　165。\rピナレロ等のバイクに是非\r実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。シマノプロ　シマノpro VIBEエアロ カーボンハンドル。\rhttps://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki\r私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。Shimano FH−RS300 HB−RS300 700c ホィールセット。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。BROOKS サドル　Ladies Standard　B17S。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。クランクセット FC-4700 ティアグラ 170mm 50-34T 10s。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。コンチネンタル GRAND PRIX 5000TT TR 25c TLR。」\rENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。ヴィンテージ・CAMPAGNOLO『Victory』エアロシートポスト26.8∅。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。DEORE XT 未使用ヘッドパーツ　ビンテージ　レア。」とのことです。Panasonic電動自転車モーターユニット。oniベアリングも同様な非接触のベアリングです。シマノ sti st-r7000 105 11s。\r\rシェルの規格はITA規格になります。SHIMANO 105 ブレーキ　R7000 前後セット。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。キャノンデール　カーボンフォーク。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。fi'zi:k VENTO ANTARES R1カーボンレール。\r取り付け工具はTL-FC32がピッタリです。ドロッパーシートポスト RACEFACE AFFECT 31.6/150mm。\r\r¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。カンパニョーロ CAMPAGNOLO 80周年 中身未使用 商品説明必読。（フリクション値は写真5枚目。Fulcrum Racing3 フルクラム レーシング3。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）\r最高峰の低フリクションをぜひ体感してください