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JA11用 Tボルトクランプ8個セット インタークーラー 社外パイプ,JA11用 Tボルトクランプ4個セット インタークーラーホースVer,楽天市場】ジムニー JA11（インテークパイプ｜吸気系パーツ,Z.S.S. ボルトオン 純正交換タイプ インタークーラー / アルミ,楽天市場】GReddy ボルトオンターボキット キャタライザー無し※同じ部品を現在メインカーで使用中です。HA3 アクティトラック エバポレーター リレー付きNo.3068。JA11で1.1キロまでブーストを掛けて問題ありませんでした。日産　SR20 S13用ガスケットキット　未使用品　ナプレック製　シルビア。JA11は0.7キロ以降で吹け上がりが豹変します。ZVW30 プリウス　25620-37120　EGRバルブ　30プリウス。0.9キロでリミッターが掛かり燃料がカットされてしまいますが、ブーストをリミッターが掛かるギリギリに設定してやったりリミッターをカットしてやると大変楽しい車に変貌します。BCNR33 N1タービン2個セット。当然ブーストを大幅に上げると各部の負担が大きくなり故障の原因となりますので、私は1.1キロまでしか試していませんが、エンジン本体などをきちんとチューニングした軽自動車ですと2キロ程度で走らせているようです。GF-GC8用インジェクター 新品3ヶ 中古1ヶ。ジムニーでは一般的ではありませんが、普通車のチューニングではインタークーラーのパイピングを普通のホースバンドで固定している方が珍しいと思います。ホンダ　ビート　メーカー不明軽量マフラー。ブースト掛かるとパイピングが抜けますので(TボルトクランプでもD1GPの動画とかでたまに抜けてます)インタークーラー入口と出口のホースにはタービンからのブースト圧力が掛かります。ZN6 86 ZC6 brz trustダイレクトエアインテーク。私は社外品のパイプに交換していますが通常のホースバンドでブーストが0.4キロまでしか掛からず登坂でもたついたので点検するとパイプからオイル混じりのガスが漏れた形跡がありましたので、ホースを丈夫な4プライに変更すると同時にホースバンドからこのTボルトクランプに変更しました。Z1/Z2/KZ1000 KZ900 Z750F 純正タイプ オイルクーラー汎用。以来トラブルは起きていません(シリコンホースなので増し締めはしました)その他の車種のご希望があれば、ホース内径・外径と数量を明記の上ご相談くだされば探して、可能であれば別出品もやってみます(ちゃんと無在庫販売にならない手順を踏みます)形状が見やすいように多めに並べて写している画像、実際に使用中の画像が含まれますが、お届けするのは大(Φ51-57mm)2個(スロットル側)と、小(Φ40-46mm)6個の合計8個セットです。ゼファー400クラッチカバー。※後日4プライシリコンホースもセット化予定。デリカD5 前期ZERO1000 POWER CHAMBERセット。※画像5・6枚目は装着事例です。JB23 ジムニー インテークチャンバー 後期。余ったボルトをある程度短く切断した方がよりスッキリするとは思います。ランエボ9 純正アクチュエーター　CT9A。純正ホースに必要となる大1・小3のセットも別途出品中です。JA11 シリンダーヘッド　エキマニセット。別のJA11ジムニーをカスタムするので少し余分に取り寄せました。ダイハツ　ムーヴ、ミララジエーター。価格交渉はご遠慮ください。み*ー様 CT9A PLASMA DIRECT 高性能点火コイル 2個セット。また別で売れてしまって売切の場合もありますがご容赦ください。★三菱 エンジンポンプＧＭ82。ゆうパケットプラスを予定