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NSR50/80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ - メルカリ,74554 リードバルブスペーサー NSR50/80 1個 DAYTONA(デイトナ,Amazon.co.jp: モト タシナリ Moto Tassinari リードバルブ,Yahoo!オークション -「nsr50 ビックリードバルブ」の落札相場,Amazon | キタコ(KITACO) カーボンパワーリードバルブ NSR50入荷個数が少なく数個のみの販売になります。ホンダCT110用1.00mmオーバーサイズピストンキッ ト日本製。\r\rNSR50/NSR80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ加工品です。✳️パナメリ君　✳️CBR400F スターターカバー 当時物 CBX400F。\r\rNSR50/NSR80/NS-1用V-FORCE3をシリンダー側を削らず無加工で取り付け出来る様に本体を切削加工及びリードを加工したビッグリードバルブです。モンキー 12V 110cc カスタム エンジン 武川 油圧クラッチ OH済み。\r今まで販売されているビッグリードバルブは全て使いましたが、どれも一長一短有り、ビッグリードバルブと言えばCR80純正が一般的になりますが、2枚も4枚も低高速回転域のどちらかが犠牲になり結局ノーマルリードバルブに戻ると言う繰り返しでした。神埼クレスト☆TLR200☆エンジン☆圧縮あり☆。\r\rこのV-FORCE3加工8枚羽ビッグリードバルブは、内側と外側のリードの開く領域とタイミングを変える加工を施す事で、低速域でトルクを失う事無く、サーキットから街乗り、ノーマルからポート加工エンジンまで幅広く対応します。送料無料NSR50 ３枚クラッチとオイルポンプ。\r一昔前にHONDAシビックに採用されていたVTEC機能を機械的にした感じを想像して貰えれば解り易いかと思います。ゼファー400/550 オイルクーラーサイド回しメッシュホース サーモスタット。\r\rリードバルブスペーサーは8mm厚仕様\r専用ジグを製作し切削加工していますので精度も申し分ありません。キタコ│DOHC 145cc バージョンアップキット│エイプ100 他。\r\r商品は画像１枚目のリードバルブ本体です。CBR400F ヘッドカバー　エンジンカバー。\r付属品はガスケット2枚、取付ボルトです。キタコ　ミクニVM26 キャブレター。\rリードバルブスペーサーは付属しません。カワサキ GPz550 オイルパン 純正 当時物 FX GP ゼファー。\r\rお知らせ\r\r加工品の為V-FORCE3オリジナルでは無く当方オリジナルV-FORCE3.5として販売しています。N出品☆ディオ用水冷シリンダーヘッド50mm。\rあくまで V-FORC３正規品では無く当方オリジナルV-FORCE3.5ですのでお間違えの無いようお願い致します。HONDA jazz50 エンジン　始動未確認2 最終値下げ。