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Yahoo!オークション - R200 デフ 6穴サイドフランジからZ33 6穴,dt90.jpg,Import item / SILVIA→350Z サイドフランジアダプター | BOOSTAR-69,ドライブシャフト交換②(本体引っこ抜いてみた)（日産,2025年最新】Yahoo!オークション -r200サイドフランジの中古品R200 デフ2×3の6穴サイドフランジからZ33 6穴ドライブシャフトに変換アダプター兼スペーサーです。JZX100 ORC 409 ダンパーレス　プッシュ式　作動変換付。タービン交換などで400馬力くらいからポキポキ折れるシルビア、スカイライン、ローレル、ステージアの6穴ドライブシャフトですが溶接無しでZ33またはZ34またはV35の6穴ドライブシャフトに変更できます。空冷フォルクスワーゲン　FL A T 4 ハーストタイプシフター。完全ボルトオンです。Z33 フェアレディZ 後期　ＡＴＳ　ツインプレート/強化クラッチ。厚み約10ミリによってベアリングがより奥に入るためケースの破損やドライブシャフトのバンザイ状態も防げます。イデアル　クラウン　アッパーアーム。シルビアのドライブシャフトはベアリングが片側3つに対してzのドライブシャフトはベアリングが片側6個の為不可をかなり軽減されていて耐久性をテストしても数倍の耐久性があることがわかりました。sr400 クラッチセット。取り付け方法はドライブシャフト内側とデフのサイドフランジを繋ぐ6個のボルトナットを外してこちらのアダプターを入れ、外側から各6個ボルト取り付けるだけです。スーパーウィンチマニュアルハブ。競技用部品のため取り付けや使用はご自身の責任でお願いします。IRP ショートシフター クイックシフト brz zn6 zn8 zd8。ネジロック無しで走行しても皿ばねだけでねじが緩まない事を確認済みですが念のため中強度程度のネジロックをお勧め致します。GDB クラッチディスク、カバー　新品未使用。キャップボルトの締め付けトルクは太いねじが8k.細いねじが6k程度です。NA8C ロードスター　ドライブシャフト　1台分。S14.S15シルビアECR33 ER34スカイライン　C34.C35ローレル C34ステージア　強化ドライブシャフト　Z33ドライブシャフト　変更　変換　アダプタ　折れにくい　壊れにくい　ドラシャ