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N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC NAGOYA,N-TEC『ミッションマウント側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC,5b15ae4b01b31463bc58c10544e088,POWERFLEXエンジントルクロッドブッシュ取り付け（日産 ノート,N-TEC POWER FLEX 取り付け（日産 ノート・E12）by 朴念仁ノートニスモsにて約1年1万キロ使用しました。ロープランナープロ。街乗りのみの使用になります。cb750four スターティングスプロケットＯＨ。シフトが少しカッチリした感じはありました。STMエボォルツィオーネレーシングスリッパークラッチコンプリートキット。以下N-TEC説明になります。まなとん。適合車種・E12 NOTE NISMO S・K13 MARCH NISMO SN-TEC『POWER FLEX』マーチの持病と言われている『シフト操作時の異音』や『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』など・・・。18クラウン　スキッドレーシング新品アーム類　中古トーコン。がありました。JZX100 ORC 409 ダンパーレス　プッシュ式　作動変換付。E12 NOTE NISMO Sは少し対策されて異音は少なくなりましたが、『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』は変わらず・・・。空冷フォルクスワーゲン　FL A T 4 ハーストタイプシフター。多くのノートユーザー様が不満に感じている部分かと思います。Z33 フェアレディZ 後期　ＡＴＳ　ツインプレート/強化クラッチ。実は異音の原因はトルクロッドのゴム柔らかく、メンバーに干渉して発生していることが多いんです。イデアル　クラウン　アッパーアーム。この柔らかいトルクロッドが月日が経つと劣化によりさらに柔らかくなり、シフトフィーリング悪化に繋がります。sr400 クラッチセット。エンジン下部の純正トルクロッドの上側に差し込むことで、トルクロッドの底突きを防ぎます。スーパーウィンチマニュアルハブ。トルクロッドに差し込むだけで取付も簡単です！材質の硬度にも拘り、クリアランスを0.3mmずつ確保することで車内に入ってくる振動を出来るだけ軽減致しました。IRP ショートシフター クイックシフト brz zn6 zn8 zd8。『POWER FLEX』は黒>紫>黄>赤と硬度によって色が違い、テストを重ね、黄色の硬度70相当にて製作しました。GDB クラッチディスク、カバー　新品未使用。イギリスでかなり有名なPOWERFLEX社に依頼し、N-TEC専用設計で金型から製作しています。NA8C ロードスター　ドライブシャフト　1台分。ネットで良く目にする『POWERFLEX社』の製品は主に外車系の足回りのブッシュ関係の紫色の高度の製品が多く、信頼のあるメーカー様です。ハコスカ　純正シフトレバー　GC10。通常１個で十分効果を発揮致します。ジムニー JA系JB系リア用 電磁ロッカー デフロック 新品 全国送料無料。硬めなシフトフィーリングが好きユーザー様は2個サンドイッチする形で装着して頂いております。VW 空冷　フォルクスワーゲン　カムシャフト　　ポルシェ914 912E。