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Amazon | X253 / C253 GLCクラス SUV クーペ ロワリングキット,取説付き ベンツ GLC x253 ロワリングモジュール OBD +40mm,Mercedes-Benz GLC class Coupe C253 メルセデス・ベンツ用,楽天市場】X253 / C253 GLCクラス SUV クーペ ロワリングキット,Mercedes-Benz ベンツ GLCクラス X253 C253 前期 AMGライン用＜メルセデスベンツ GLCクラス X253/C253用＞\r◆フロント品番Ｌ7279\r　リンク長さ L＝72ｍｍ～79ｍｍ\r　　（車高変化 約－4ｍｍ～－32ｍｍ）\r◆リヤ品番Ｌ5952\r　リンク長さ L＝59.5ｍｍ～52.5ｍｍ\r　　（車高変化 約－2ｍｍ～－30ｍｍ）\r※付属の取扱説明書をよく読んでから装着願います。RSRタントカスタム　ダウンサス。\r\r＜レーシングショップQoo製の特長＞ \r【1】ボールスタッドの摺動性向上\r 　金属製ボールソケットを採用することにより温度変化に伴う摺動性の変化を抑制しています。Bagged Loverさん専用ワゴンr ロアアーム　mh23。\r　ボールスタッドがスムーズに動かないと、たとえ正しく装着しても何かの拍子にボールスタッドが開いた状態、或いは閉じた状態で保持されてしまうことになり、実質的にリンク長が変化するため車高が変化してしまいます。ハーレー ダイナ リアショック プログレッシブ 412-4036 12in。\r　他社品にはボールソケットが樹脂製のものがありますが、樹脂は線膨張係数が金属と大きく異なるため、冬は動きが渋く、夏は緩くガタが生じる懸念があります。データシステム　エアサスコントローラー　ASC680。\r\r【2】ダストブーツ付き\r　リンクにはボールジョイント部に異物やダストが侵入しないようにブーツが付いています。【アイバッハ】ジープ グランドチェロキー SRT8用 ローダウンコイルキット。純正のリンクにもブーツが付いていますが、他社製では付いていないものが殆どです。データシステム　レクサスLS ASR681II エアサスコントローラー。この場合は長期間の使用中に異物やダストが侵入しやすく、動きが悪くなる可能性があります。エスティマ TRD ダウンサス　48231-QR510 48131-QR510。\r\r【3】リンク長さを調整する際の操作性向上\r　片方のスクリューボルトはボールソケットの奥までねじ込んで固定してあり、もう一方のボールソケットを回すことによって長さの調整を行う構造としています。CR-Z SHOWAスポーツサスペンション。これにより他社品によくあるような、片側を調整していたら反対側が勝手に緩んでしまうといった問題を解消しました。トヨタ　ハイエース100系　純正リアコイルスプリング 2個セット　純正サス。\r　調整後は特殊ロックナットを締めこんで固定します。ZSSフロントアッパーアーム。\r\r【4】ボールスタッド着脱時の操作性向上\r　ボールソケットにリムーバルクリップを備えているため、これを外すことによってボールスタッドの着脱がし易くなっています。極低！ワゴンR MH23S スティングレー ラパン イデアル極 車高調。\r　他社品ではボールソケットにボールを強引に圧入する構造のものがあり、これは着脱がかなり難しいです。ハイエース　玄武　Genb RCジョイント ボルト付（4WD）。\r\r【5】ボールスタッド付き\r　片側にボールスタッドを備えていますので、他社品のように純正リンクからボールスタッド移植をする必要がありません。70ノアボクRSRベーシックアイ車高調固着無し流用20アルファードエスティマ等。