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マセラティ グラントゥーリズモ S 2008年式 中古車詳細 | プロに,マセラティ グラントゥーリズモ S オートマティック 有償色,マセラティ グラントゥーリズモ S 2008年式 中古車詳細 | プロに,マセラティ専門店！ミラコラーレ,Maserati MASERATI マセラティ グラントゥーリズモ用 MCお陰様で在庫2セットとなりました。スペシャルパーツ武川リヤショック CT125ハンターカブJA55 370mm。再生産の予定は有りませんので、購入をご検討中の場合はお早めにどうぞ！\r＜お客様のレビュー＞\rhttps://www.instagram.com/p/C6Tw_SrJiTR/?img_index=1\r\r＜商品概要＞\r★マセラティ グラントゥーリズモ S/スポーツ（2007年～2019年）用 リアスプリング リアライズ （2本1セット）\r純正リアスプリングと交換することでリアの車高が約3cmダウンします。ND ロードスター 純正サスペンション。\r乗り心地は純正と同等のまま、車高の前後バランスを改善。80系ノア　RS-R R2000 ダウンサス。腰高な前傾姿勢から、落ち着いたフォルムに変化します。【引き取り限定】AE86 フロントストラット　左右セット　NO.2。\r※ 車高ダウン量は車両個体差によって若干の変化があります。ファイナルコレクション　車高調　l150s。おおよそ▲2cm～▲4cmの範囲とお考え下さい。あ　サン専用です！購入は　あ　サンになりますので只今購入は出来ません！。\r\r＜商品詳細＞\r純正のスカイフックサスペンションは乗り心地が良く、またSPORTSモードではダンピングがよく効いてシャープな乗り味が好印象ですが、いかんせんリア側の車高が高く、前のめりで腰高な印象が拭えません。ケ*ー様 fn2 シビック タイプR FIGHTEX 車高長 戸田レーシング。\r\rこの改善策として、ダウンサスに入れ替える手段がありますが、市販のダウンサスはいずれもフロント▲2～4cm、リア▲4～6cmほど下がる設定となっており、ストロークが大きく減るためにバンプ時に底突きして跳ねるなどの弊害をよく聞きます。RSRタントカスタム　ダウンサス。\rまた、元々ロードクリアランスの少ないフロント側も下がるため、フロントのナンバープレートやバンパーを益々擦りやすくなってしまいます。Bagged Loverさん専用ワゴンr ロアアーム　mh23。\r\rサスペンションを車高調に変更すれば前後バランスはもとより乗り心地も含めての改善ができますが、コストが高く、またせっかくの電子制御スカイフックダンパーが使えなくなり、そのエラー表示を消すために高額なダミー負荷を付ける必要も出てきます。ハーレー ダイナ リアショック プログレッシブ 412-4036 12in。\r\rリアライズはリア専用のスプリングで、リア側の車高▲3cmを目標に設計しました。データシステム　エアサスコントローラー　ASC680。\r設計仕様としては、ジャッキアップした状態でもスプリングが遊ばないギリギリの全長として、さらに純正よりもバネレートを若干下げることによって車高▲3cmを実現しています。【アイバッハ】ジープ グランドチェロキー SRT8用 ローダウンコイルキット。\r純正スプリングはフロントよりもリアの方がバネレートが高くなっています。データシステム　レクサスLS ASR681II エアサスコントローラー。リアライズはバネレートを純正フロントに近付けています。エスティマ TRD ダウンサス　48231-QR510 48131-QR510。